El grupo motriz del Silence S04 se ha diseñado en el centro técnico de la marca, en Barcelona, pensando específicamente en dar la mejor respuesta para este vehículo.
Se trata de un conjunto extremadamente compacto formado por dos motores eléctricos ubicados en las ruedas posteriores, que son las encargadas de gestionar la tracción. Esta solución permite optimizar el espacio disponible en el habitáculo y en la zona de carga. Asimismo, reduce el número de piezas mecánicas necesarias para mover el vehículo, lo que redunda en una mayor fiabilidad y en una mejor eficiencia, así como un coste de fabricación y de mantenimiento inferiores a otras alternativas mecánicas.
Este esquema de propulsión hace posible una transmisión directa del par motor a las ruedas motrices, simplificando la transmisión y constituyendo la mejor solución para un automóvil urbano de reducidas dimensiones.
El diseño del conjunto formado por motores, baterías y sistema de tracción ha supuesto todo un desafío, ya que ha implicado el desarrollo de una tecnología específica por parte de los ingenieros de Silence, que ha dado lugar a un comportamiento dinámico muy fluido y progresivo, con una aceleración de 0 a 50 km/h en menos de 7 segundos que constituye una nueva referencia en el segmento.
Este rendimiento es posible gracias a la respuesta inmediata del sistema motriz eléctrico, que en el caso del Silence S04 L7e ofrece 14 kW (19 CV), con una potencia pico de 22 kW (29,9 CV), mientras que el Silence S04 L6e disfruta de 6 kW (8,1 CV) –el máximo legal permitido para esta categoría de vehículo–, con picos de 10,6 kW (14,4 CV), con una velocidad limitada a 45 km/h. Homologado como cuadriciclo ligero, el L6e puede conducirse con el carné AM, desde los 15 años; la coloquialmente conocida como licencia de ciclomotor.
Además, para adaptarse a cada estilo y a cada necesidad, el S04 incorpora tres modos de conducción: Eco, City y Sport. El modo Eco limita la velocidad máxima para obtener la mayor autonomía posible de la batería y permitir una conducción más relajada. Por su parte, el modo City es el más equilibrado; perfecto para circular a velocidades moderadas logrando un buen nivel de rendimiento y un consumo destacable. No obstante, si se necesitan las máximas prestaciones, el modo Sport ofrece la potencia disponible sin limitaciones, así como una frenada regenerativa más intensa al levantar el pie del acelerador.